這個1800噸的大家伙上船啦！

2021-04-26

這個1800噸的大家伙上船啦！

2021年3月26日

深中通道橋梁工程

首個鋼箱梁大節(jié)段

在中國船舶武船集團武船重工股份

中山基地成功裝船

首個大節(jié)段長133.1米

由12節(jié)小節(jié)段組成

寬20米，重約1800噸

首個大節(jié)段的成功裝船發(fā)運，標志著深中通道橋梁工程將進入橋面吊裝階段。

深中通道首個大節(jié)段采用 橫滾上船 的方式，相較于常規(guī)的縱滾裝船難度更大。

裝船之前，武船重工股份編制了詳細的滾裝上船作業(yè)書，對滾裝各工況進行結(jié)構(gòu)安全性驗算、對模塊車進行保養(yǎng)、對操作人員進行技術(shù)安全交底，并開展多次模擬演練， 整個裝船過程，高效流暢，一 氣呵成，在72軸模塊車的有力托舉下，平穩(wěn)駛向了運輸船，精準落位。

深中通道首個鋼箱梁大節(jié)段由武船重工股份制造， 采用整體制造、運輸和吊裝的模式 ，使海上作業(yè)工廠化，有利于整個工程的質(zhì)量控制，降低施工風(fēng)險，同時也能更好地保護伶仃洋的生態(tài)環(huán)境。

在制造過程中，武船重工股份嚴格踐行 品質(zhì)深中、智慧深中的文化理念 ，重新規(guī)劃建設(shè)以板材智能下料切割生產(chǎn)線、板單元智能焊接生產(chǎn)線、節(jié)段智能總拼生產(chǎn)線、鋼箱梁智能涂裝生產(chǎn)線以及車間制造執(zhí)行智能管控系統(tǒng)為核心的“四線一系統(tǒng)”，并在生產(chǎn)中不斷改進優(yōu)化和完善， 使用了數(shù)控等 離子坡口切割機 、 激光切割機 、 U肋板單元組焊一體機 、 龍門式雙臂頂板立體焊接機器人 、 視覺識別隔板焊接機器人 等先進裝備，持續(xù)提升 鋼橋制造的自動化 和 智能化 水平，打造精品工程，助力百年深中。